Публикации

Тарифы действуют с 1.10.2025 ПараметрыЕжедневный«Сигнал МБ» обновлённый Абонентская плата6₽/сутнет Интернет Входящий трафик в тарифе, Мб безлимит — Округление, Кбайт нет 50 Кб Исходящий трафик в тарифе, Мб безлимит — Исходящий трафик стоимость, руб/Мб — 4 ₽ SMS Исходящие в тарифе, шт 15/день — Исходящие при превышении стоимость, руб/шт 3 ₽ — Исходящие стоимость, руб/шт — 3 ₽ Звонки Исходящие в тарифе, мин 15/день — Исходящие при превышении стоимость, руб/мин 6 ₽ — Исходящие стоимость, руб/мин — 6 ₽ /* Все стили изолированы в класс .tariff-comparison-table */ .tariff-comparison-table { width: 100%; max-width: 100%; margin: 20px 0; background: white; border-radius: 3px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0, 0, 0, 0.08); overflow: hidden; } .tariff-comparison-table .table-title { background: #2c3e50; color: white; padding: 15px; text-align: center; font-size: 12px; font-weight: 500; margin: 0; } .tariff-comparison-table table { border-collapse: separate; border-spacing: 0; width: 100%; background-color: white; margin: 0; } .tariff-comparison-table th, .tariff-comparison-table td { padding: 12px; text-align: center; border: 1px solid #ddd; font-size: 12px; line-height: 1.4; vertical-align: middle; } .tariff-comparison-table thead tr:first-child th { background: #f8f9fa; font-weight: 600; color: #2c3e50; text-transform: uppercase; font-size: 12px; letter-spacing: 0.3px; } .tariff-comparison-table .section-header { font-weight: 400; text-align: center; writing-mode: vertical-rl; text-orientation: mixed; width: 35px; padding: 10px 5px; letter-spacing: 1px; font-size: 12px; text-transform: uppercase; } .tariff-comparison-table .green-bg { font-weight: 400; } .tariff-comparison-table .yellow-bg { font-weight: 400; } .tariff-comparison-table .row-header { text-align: left; background-color: #fafbfc; color: #495057; font-weight: 400; padding-left: 15px; } .tariff-comparison-table tbody tr:hover { background-color: rgba(0, 0, 0, 0.02); } .tariff-comparison-table .dash { color: #adb5bd; font-size: 12px; } .tariff-comparison-table .price { font-size: 12px; font-weight: 400; } .tariff-comparison-table .limit-text { font-size: 12px; line-height: 1.3; } /* Адаптивность для мобильных */ @media (max-width: 768px) { .tariff-comparison-table { border-radius: 0; margin: 10px -15px; } .tariff-comparison-table .table-title { font-size: 12px; padding: 12px; } .tariff-comparison-table th, .tariff-comparison-table td { padding: 8px 6px; font-size: 12px; } .tariff-comparison-table .section-header { width: 25px; font-size: 12px; } .tariff-comparison-table .row-header { padding-left: 10px; } }

Первое документальное свидетельство использования охранных устройств на автомобилях было обыграно в фильме «Берегись автомобиля» в далеких 1960-х годах. Противоугонная система представляла собой капкан. Он был установлен в районе педалей и был верхом инженерной мысли того времени. Легко представить, насколько плачевными были последствия для автоугонщика после попытки похищения автомобиля таким способом. Что изменилось с тех пор?

Компании-производители и дистрибьюторы сигнализаций делятся на два условных типа. Первые выполняют установку автосигнализации в собственных специализированных центрах, а вторые устанавливают сигнализацию силами мастеров, работающих в дилерских центрах по продаже автомобилей.

Современный автомобиль среднего класса насыщен различными системами и опциями, которые еще недавно были прерогативой только премиального автомобильного сегмента. Теперь все изменилось, и бюджетные автомобили получают антиблокировочную и противобуксовочную системы, электронную стабилизацию и систему пассивной безопасности со множеством подушек, систему «бесключевого» доступа в салон и прочее. Не говоря уже об электронных блоках управления двигателем, автоматической трансмиссией и адаптивными коробками передач. Все эти системы контролируются, по сути, миникомпьютерами и для совместной работы они собраны в информационную сеть, связанную воедино цифровой автомобильной шиной (такой маленький аналог интернета в пределах одного отдельно взятого автомобиля).

Информационно-аналитический портал «АвтоВзгляд» посвятил охранной системе SCHER-KHAN MOBICAR 2 как обширную статью, так и полноценный видеосюжет. Основной акцент сделан на функциях комфорта системы и ее интеграции с мобильными устройствами. Подобный функционал максимально полно отвечает запросам современных автовладельцев-миллениалов, молодых людей до 35 лет, которые являются основными потребителями товаров и услуг. Они любят комфорт и почти никогда не расстаются со своими смартфонами.

Популярный автопортал «За рулем» поделился результатами тестирования охранной системы SCHER-KHAN MOBICAR 2. Автожурналисты оценили технические характеристики и удобство пользования системой как с точки зрения специалистов, так и с позиции рядовых автовладельцев.

Редакция популярного автомобильного портала КОЛЕСА.ру протестировала сигнализацию с телефона SCHER-KHAN MOBICAR 2. Основное внимание журналисты уделили фирменным функциям комфорта и безопасности, характерным именно для SCHER-KHAN MOBICAR 2.

Мы предлагаем уникальный способ персональной настройки сигнализации Шерхан Мобикар (Scher-Khan Mobicar) и экономии времени на программировании функций – обсудите и заполните бланк настроек и функций охранной системы до ее установки на Ваш автомобиль.

В преддверии наступления холодов некоторые автовладельцы задумываются о комфортной температуре в салоне. Садишься в машину после долгого простоя, а в ней уже тепло и уютно. Задумался об этом и я и решил совместить приятное с полезным — установить охранно-телематическую систему Scher-Khan Universe 3 с автозапуском. Смотрим, что из этого вышло.

Автомобильные сигнализации Шерхан (SCHER-KHAN) прошли сертификацию по всем европейским стандартам у ведущих мировых автопроизводителей и рекомендованы для установки на автомобили: Ford, Nissan, Hyundai, Chevrolet, KIA, Renault, Citroen, Peugeot, Mazda, Mitsubishi, Volkswagen и др.