Что на самом деле угрожает вашему автомобилю?

Однако на практике, само собой, не все так лучезарно. К примеру, не очень приятной особенностью автосигнализаций с диалоговым кодом является повышенное энергопотребление. В принципе, менять батарейки в брелоках таких систем гораздо чаще, чем в других, конечно, можно, проблема, однако в следующем. Аккуратных пользователей серди нас, чего греха таить, немного. И, как правило, брелок перестает работать в самый неподходящий момент, когда нет никакой возможности купить свежий элемент питания. Вероятность оказаться в такой ситуации у владельцев сигнализаций с диалоговым кодом намного больше. Описанную неприятность можно отнести к чисто потребительским свойствам, которые безмерно раздражают, но с ними худо-бедно можно мириться. Плохо то, что у диалоговых систем в условиях реальной эксплуатации низкая дальность обратной связи, то есть расстояние, на котором они могут передать сигнал тревоги на брелок, небольшое. Происходит такое «западение» дальности из-за слабой помехоустойчивости. А снижение дальности означает, что сигнализация не выполнит свою основную функцию – оповещение владельца о попытке угона. Говоря иначе, злоумышленники получают возможность спокойно проникнуть в машину, отключить охранную систему и заниматься подготовкой к угону. А владелец, понадеявшийся на «самую невскрываемую сигнализацию», будет в это время спокойно гулять в соседнем парке.

Собственно, статистика эти недостатки демонстрирует. Если верить приверженцам «диалога», то количество машин, оборудованных сигнализацией с диалоговым кодом, выросло многократно (потребители якобы сделали правильный выбор), вот только количество угонов продолжает возрастать стремительными темпами. Появляется закономерный вывод, что угоняют и машины с «диалоговой» сигнализаций, а значит, не столь они идеальны, как об этом кричат продавцы. Рассмотрим способ угона, при осуществлении которого тип алгоритма шифрования не играет никакой роли.

Возьмем угон с помощью кражи ключа и брелока сигнализации в людном месте: в супермаркете, кинотеатре, на рынке. Число таких угонов значительно больше, чем тех, где применяется интеллектуальный взлом. При таком развитии событий ситуация для хозяина машины складывается плачевная, так как угонщик садится в его автомобиль как в свой собственный и уезжает (очевидно, что угонщику неважно, какой у сигнализации код). Однако на рынке далеко не первый год присутствуют автосигнализации Scher-Khan с функцией двухшагового снятия охраны, которым вполне по силам противостоять такому способу. Дело в том, что при активации указанной функции для снятия с охраны системы Scher-Khan нажимать на брелоке на кнопку снятия с охраны бесполезно. Это действие защищено персональным кодом, поэтому владелец спокойно снимет охрану за пару секунд, а вот угонщик останется перед закрытыми дверями с бесполезным брелоком в руках. Он может воспользоваться ключом – открыть дверь, но система тут же перейдет в тревогу, а двигатель будет моментально заблокирован. Подобную защиту, при краже ключа и брелока сигнализации, могут предоставить только сигнализации марки Scher-Khan.

Возвращаясь к угрозе интеллектуального взлома, укажем, что эффективно противостоять этой угрозе может не только диалоговый код. На рынке достаточное количество компаний, которые разрабатывают другие надежные алгоритмы. К примеру, те же системы Scher-Khan (а это самая известная в России марка на рыке автосигнализаций), защищены уникальным фирменным алгоритмом MAGIC CODE™. По принципам шифрования он близок к алгоритму AES-128 (Advanced Encryption Standard), который по результатам конкурса и последующего анализа был принят в качестве стандарта шифрования информации правительством США.

Агентством национальной безопасности США шифр AES признан достаточно надежным для защиты сведений, составляющих государственную тайну. Поэтому последняя на настоящее время модификация алгоритма кодирования радиосигналов в сигнализациях Scher-Khan – MAGIC CODE™ PRO 3 обеспечивает высочайший уровень защиты от интеллектуального взлома. Уникальной особенностью MAGIC CODE™ PRO 3 стало использование двух ключей шифрования. Первый ключ используется однократно, когда брелок-коммуникатор регистрируется в процессорном блоке. Другой ключ, индивидуальный, после записи в блоке используется для шифрования отправляемых в эфир команд. Поэтому любая команда, переданная с брелока, шифруется с использованием уникального ключа, который применяется только в одной системе. Помимо этого в MAGIC CODE™ PRO 3 применятся метод двойного шифрования, а кодовая посылка увеличена в 2 раза, по сравнению с ранними модификациями алгоритма. В MAGIC CODE™ PRO 3 также используется синхронизация по времени, когда для исполнения команды, например, снятия режима охраны время процессорного блока и брелока должно совпадать, в любом ином случае команда будет проигнорирована системой. Отметим, что практически ежегодная смена алгоритма шифрования для охранных систем Scher-Khan лишает злоумышленников даже теоретической возможности вскрыть код с помощью устройств электронного взлома.

Еще одним достаточно распространенным способом угона является прописывание дополнительного брелока сигнализации, когда хозяин оставляет машину на сервисе, мойке, шиномонтаже. В результате у злоумышленников появляется свой «собственный» брелок. Естественно, защита от такого способа угона существует, причем весьма и весьма эффективная. Это персональный код, который требуется ввести при прописывании нового брелока. Любая охранная система Scher-Khan располагает такой функцией. Владельцу лишь требуется активировать ее и записать собственный персональный код, который будет знать только он. Подводя итог, подчеркнем, что выбирать автосигнализацию только по одному-двум критериям категорически не следует. Способов угонов достаточное количество, гадать, какой метод изберут угонщики, – бессмысленно. Лучше выбрать охранную систему, которая априори будет защищать автомобиль от самых различных угроз, даже таких экзотических, как электронный взлом. На сегодняшний день среди таких систем лучшим выбором видится Scher-Khan.

Журнал "Иномарка" (г. Уфа), ноябрь, 2012 г.