Цифровой сторож Вашего автомобиля
Современный автомобиль, как и любой продукт сегодняшнего дня, насыщен цифровыми технологиями. Фактически это компьютер, вычислительная мощь которого используется для обеспечения работы двигателя, различных электронных систем помощи при движении и торможении типа ABS, ESP и т.п. Точно так же как и в привычных компьютерах, в автомобильных ЭВМ цифровые шины используются для координации работы всех систем. По большому счету, любая команда, вплоть до включения лампочки подсветки в салоне, обязательно обрабатывается автомобильным компьютером и проходит через шину данных.
Наиболее широкое распространение в сегодняшнем автомобилестроении получили цифровые шины стандарта CAN. На практике это означает то, что почти любой современный автомобиль, включая и такие популярные как «Форд-Фокус», «Хендай-Солярис», «Киа-Сид», «Опель-Астра» и многие другие, обязательно будет оборудован цифровой CAN-шиной.
Точно также как и любому компьютеру в наше время нужна своя программа-антивирус для защиты от хакерских атак, каждому автомобилю требуется дополнительная защита от угона. Однако сегодня подавляющее число из продающихся автосигнализаций – аналоговые, то есть не совместимые с машинами, оборудованными цифровыми шинами. Главная проблема состоит в том, что аналоговые системы «не понимают» сигналов цифрового автомобиля и им нужен «переводчик», и в этой роли используется специальное, кстати, весьма недешевое устройство – внешний CAN-модуль. Тем не менее даже использование подобного дополнительного устройства не позволяет реализовать весь потенциал охранной системы. Невозможно будет организовать полноценный SLAVE-режим, в котором дополнительная охранная сигнализация может контролировать штатную противоугонную систему и одновременно сама управляться штатным ключом автомобиля. Будет затруднена реализация возврата штатной системы в режим охраны после автоматического запуска двигателя. Возникнут сложности в организации управления центральным замком, стеклоподъемниками и аварийной сигнализацией.
Еще в 2009 году один из российских разработчиков автомобильных охранных систем нашел выход из этого тупика и выпустил для цифровых автомобилей первые автосигнализации с встроенным CAN-модулем. Эти инновационные на тот момент сигнализации Scher-Khan Magicar 9 и Scher-Khan Magicar 10 произвели настоящую революцию на рынке автомобильных охранных систем. Данные автосигнализации лишены всех вышеуказанных проблем и корректно интегрируются с дорогим электрооборудованием современных цифровых автомобилей. Мало того, они способны не только сохранять штатный охранный потенциал автомобиля, но и многократно усилить его противоугонную защиту.
Однако немаловажным препятствием для массового распространения этих моделей автосигнализаций являлась цена. Сложность конструкции и дорогостоящие комплектующие делали эти охранные системы в полтора раза дороже моделей предыдущего поколения. Пока CAN-шина, равно как и любая другая новая продвинутая технология, первоначально использовалась лишь на дорогих моделях автомобилей, вопрос стоимости, по понятным причинам, не возникал. Однако CAN-технология получила массовое распространение и стала применяться на абсолютном большинстве автомобилей. Естественно, появилась потребность в доступных охранных системах со встроенным адаптером цифровой шины. При этом требовалось, чтобы данные системы были еще и универсальными, то есть годными к применению на как можно большем количестве марок автомобилей.
В сложившейся ситуации возрастающего спроса на охранные системы адаптированные к современным автомобилям в семействе сигнализаций ведущего российского бренда Scher-Khan расширилась линейка недорогих систем Logicar, в которой вышли новые модели с встроенным CAN-модулем Scher-Khan Logicar 3 и Scher-Khan Logicar 4. Отличие между этими моделями заключается лишь в том, что у Logicar 4 дополнительно имеется функция автозапуска двигателя. По цене новинки сравнимы с аналоговыми сигнализациями среднего уровня стоимости. То есть новоиспеченным владельцам импортных иномарок, причем неважно, какого именно класса их автомобиль,не придется раздвигать рамки бюджета, если они осознают необходимость приобретения охранной системы с встроенным CAN-модулем.
Рассмотрим сначала преимущества, а точнее те возможности, которые открывают перед пользователями охранные системы с встроенным адаптером цифровой шины. А потом вернемся к вопросу универсальности.
Первое значимое преимущество этих автомобильных охранных систем – это легкость и корректность монтажа. Конечно, можно сказать, что это скорее «рай» для установщика, а пользователю от этого толку мало. Однако выгода пользователя здесь имеется, и весьма немалая. Дело в том, что система с встроенным CAN-модулем требует лишь минимального количества подключений. Говоря проще, вмешательства в штатную автомобильную электронику практически не происходит – охранная система использует заводскую сеть и ее сигналы. Этим обеспечивается надежная и корректная работа охранной системы и отсутствие мелких неисправностей в электрооборудовании автомобиля. Немаловажным преимуществом является еще и то, что установка Scher-Khan Logicar 3 или Scher-Khan Logicar 4 не потребует масштабной разборки салона. В результате этого хозяину машины гарантируется, что останутся в целостности обшивка, декоративные накладки, различные пистоны и прочие элементы крепежа. В будущем все это сбережет от появления в салоне досадных «сверчков», которые неизбежно возникают при разборе элементов крепления обшивки.
Второе, уже явно видное, пользовательское удобство – это возможность организовать работу автосигнализации в SLAVE-режиме, о котором было рассказано чуть выше. Брелок-коммуникатор от сигнализации используется как пейджер и, самое главное, хранится отдельно от ключа зажигания, кнопками на котором, кстати, можно управлять дополнительной охранной системой. Это важное для безопасности требование довольно часто игнорируется автовладельцами ради призрачного удобства. Между тем ношение на одном кольце ключа зажигания и брелока сигнализации вкупе с меткой иммобилайзера при краже всей этой связки открывает злоумышленникам прямой доступ к автомобилю.
Теперь самое время вернуться к вопросу об универсальности. Scher-Khan Logicar 3 и Logicar 4 можно быстро установить фактически на любой официально продающийся в России автомобиль в силу того, что компания-разработчик предлагает эти системы с уже ГОТОВОЙ программной прошивкой. То есть на складе у дилера находятся охранные системы с программой для работы на автомобилях конкретной марки. Допустим, речь идет о дилерском салоне «Пежо», соответственно системы Scher-Khan Logicar 3 и Logicar 4 будут запрограммированы для работы именно с автомобилями «Пежо». Уже сейчас для цифровых систем Scher-Khan доступно более 1200 программных «прошивок» для работы на самых различных моделях автомобилей.
Таким образом, владелец нового автомобиля, оборудованного CAN-шиной, выбирая Scher-Khan Logicar 3 или Logicar 4, получает охранную систему премиального бренда с доступной стоимостью, разработанную специально для установки и работы именно на его автомобиле.
Журнал «Иномарка» (г. Уфа), ноябрь, 2011 г.