27 сен 2012

Какие охранные системы нужны современному автомобилю?

Современный автомобиль среднего класса насыщен различными системами и опциями, которые еще недавно были прерогативой только премиального автомобильного сегмента. Теперь все изменилось, и бюджетные автомобили получают антиблокировочную и противобуксовочную системы, электронную стабилизацию и систему пассивной безопасности со множеством подушек, систему «бесключевого» доступа в салон и прочее. Не говоря уже об электронных блоках управления двигателем, автоматической трансмиссией и адаптивными коробками передач. Все эти системы контролируются, по сути, миникомпьютерами и для совместной работы они собраны в информационную сеть, связанную воедино цифровой автомобильной шиной (такой маленький аналог интернета в пределах одного отдельно взятого автомобиля).   Безусловно, подобный образец высоких технологий нуждается в охране. Поскольку желающих заполучить как весь автомобиль, так и какую-нибудь дорогостоящую деталь от него по бросовой цене предостаточно. По этой причине на безымянных рынках исчезает все больше машин, а оборот рынка автодеталей с сомнительным происхождением неуклонно растет.

Чтобы не испытывать постоянных переживаний по поводу сохранности своего нового автомобиля, специалисты по безопасности всегда рекомендуют устанавливать на него дополнительную охранную систему. Нужно лишь учесть крайне важное дополнение: систему, соответствующую технологическому уровню автомобиля.

Обилие цифровой электроники обуславливает особый подход к выбору и установке современной автомобильной охранной системы. Здесь необходимо выделить два момента. Во-первых, высокий технический уровень и машины, и сигнализации требует от установщиков особых знаний и навыков. Поэтому для собственного спокойствия и надежной работы машины лучше обратиться в автосалон или в сертифицированный автопроизводителем центр установки. Гаражных «кулибиных» и сервисы, берущиеся за любую работу, разумнее всего обойти стороной.

Во-вторых, автовладелец нового автомобиля должен испытывать уверенность в том, что охранная сигнализация обеспечит высокий уровень защиты. Такую защиту может предоставить только сигнализация последнего поколения, которая сконструирована с учетом требований современного автомобилестроения и понимания сегодняшних приемов угона транспортных средств. Другими словами, она должна легко сочетаться с бортовой электроникой, то есть не только надежно выполнять свои функции, но и не вносить дисбаланс в работу штатного электрооборудования. К настоящему моменту этим условиям в наибольшей степени соответствуют охранные системы с встроенным адаптером цифровой шины, так называемые CAN-модульные системы.

Более того, установка только этих систем сопряжена с минимальным вмешательством в штатное электрооборудование. В дальнейшем эта особенность позволит владельцу избежать серьезных неполадок или даже дорогостоящего ремонта своего нового автомобиля. CAN-модульные системы уже присутствуют на российском рынке. Новейшими разработками в этом ряду являются модели Scher-Khan Logicar 3 и Scher-Khan Logicar 4. По своим защитным свойствам системы одинаковы, различаются они сервисными возможностями: у Scher-Khan Logicar 4 функция автозапуска есть «по умолчанию», для Scher-Khan Logicar 3 автозапуск – опция.

К слову сказать, многие бюджетные иномарки, оборудованные CAN-шиной, нормально «переваривают» только охранную систему с CAN-модулем. Например, в таких автомобилях как Ford Focus 3, начиная с базовой комплектации Trend, не говоря уже о машинах с индивидуальными опциями, невозможно организовать управление центральным замком без подключения к CAN-шине. Точнее, теоретически можно, но для этого придется разобрать двери автомобиля и проложить в них дополнительную, не штатную, проводку. Мало найдется умельцев, которые потом смогут собрать без «лишних деталей» панели салона с учетом требований заводской технологии. Чтобы владельцу новой иномарки избежать фирменного «жигулевского» шума и треска в своей машине, необходимо самому проявить инициативу и настоять на установке именно CAN-модульной охранной системы. Отказавшись от установки подобной системы, например, в Scoda Octavia, владелец не получит возможности управлять дополнительной сигнализацией с помощью штатного брелока. В популярные французские модели (Renault Fluence, Peugeot 308, Citroen C4) охранные системы без встроенного CAN-модуля нормально инсталлировать практически нереально. Опять же теоретическая возможность установить на эти машины устаревшую аналоговую сигнализацию, конечно, имеется (также разберут полмашины и поставят), но вот пользоваться таким «транспортом» из-за постоянных ошибок в системе контроля и управления автомобилем вряд ли удастся.

Итак, что получает хозяин автомобиля, выбирая Scher-Khan Logicar 3 или Scher-Khan Logicar 4? Обе модели обладают внушительным охранным потенциалом. В частности, они оснащены фирменным алгоритмом кодирования MAGIC CODE™ PRO 2. В нем применен блочно-потоковый метод двойного шифрования всего пакета данных, отправляемого в эфир. Уникальные ключи MAGIC CODE™ PRO 2, в отличие от других алгоритмов шифрования, в открытый эфир не передаются. В силу этой особенности любые усилия, направленные на перехват кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 2, утрачивают всякий смысл. Наряду с этим обе системы получили усовершенствованную функцию исправления ошибок, что позволяет им на значительном удалении уверенно воспринимать и исполнять даже искаженные помехами команды.

При этом каждый автовладелец может легко нарастить охранный потенциал Scher-Khan Logicar 3 и Scher-Khan Logicar 4, если активирует функцию двухшагового снятия системы с охраны с вводом PIN-кода. Код определяет сам владелец. Вся процедура активации функции – простая, а ввод кода – это всего лишь нажатие пары кнопок на брелоке. Эффект от применения функции между тем более чем ощутимый, так как она позволяет защитить машину, даже если злоумышленники получили от нее ключи и брелок сигнализации. Нужно отметить, что указанная защита автомобиля при краже брелока и ключей, характерна исключительно для систем Sсher-Khan.

Особо стоит подчеркнуть, что устанавливая Scher-Khan Logicar 3 или Scher-Khan Logicar 4, автовладелец в зависимости от марки автомобиля получает уникальные опции, которые будут не доступны при установке подобного охранного оборудования других брендов. Так, на многих моделях Peugeot и Citroen можно будет реализовать функцию «Комфорт», то есть при постановке на охрану автоматически закроются стекла и люк и сложатся зеркала. А у автомобилей Suzuki может быть воплощена функция приоритетного открытия двери водителя с брелока Scher-Khan Logicar 3 или Scher-Khan Logicar 4. То есть при нажатии на кнопку снятия с охраны разблокируется только водительская дверь. Пассажирские двери, если будет нужно, открываются после повторного нажатия на кнопку снятия с охраны.

Журнал "Иномарка" (г. Уфа), сентябрь, 2012 г.