Блок обхода или обходчик иммобилайзера. Для чего он нужен?
Практически все современные автомобили оснащены иммобилайзером. Это такое устройство, лишающее машину подвижности при попытках угона.
В ключах зажигания автомобиля зашиты чипы. В каждый чип вписан уникальный код, по которому охранная система определяет, что штатный ключ вставлен в замок зажигания. Если все в порядке, то основной модуль разрешает запуск двигателя. Если же коды чипа не совпадают – запуска не происходит. На этом построена логика автосигнализаций.
Но, если владельцем было принято решение оснастить свой автомобиль сигнализацией с автозапуском, то необходимо будет обойти систему, которая не подразумевает возможности запуска двигателя без ключа. Для этого создан блок обхода или обходчик иммобилайзера. Это электронный блок, который нужен для того, чтобы заставить штатный иммобилайзер думать, что ключ находится в замке. Для разрешения на дистанционный запуск двигателя. В большинстве случаев такой блок обхода штатного иммобилайзера имеет вид небольшой коробочки с дубликатом ключа или со считывателем и антенной, в петле которой размещают ключ с «семечкой»-транпондером. Функцию переключателя петли берет на себя реле.
Проще говоря, обходчик иммобилайзера подключается в штатную систему охраны автомобиля и при автозапуске имитирует наличие родного (штатного) ключа в замке зажигания автомобиля.
В некоторых охранных системах обходчик иммобилайзера уже находится внутри основного блока, но есть системы, куда он может быть интегрирован.
В современных охранных системах Scher-Khan T4/T6 и Scher-Khan Х4/Х6 модуль обхода штатного иммобилайзера уже присутствует в основным блоке сигнализации. Для водителя это выглядит привлекательно и менее затратно. Без лишних вмешательств и дополнительных посещений автосервиса - и автозапуск и сохранение безопасности, которую гарантирует автосигнализация. Да, с работающим двигателем и без ключа в замке. Согласитесь, что это удобно!